بالنسبة لي جيانغبو لي الذي كان لديه حلم بناء السفن والإبحار عبر البحار منذ صغره، فإن عام 2024 هو عام ذو دلالة تاريخية - بعد عام من تصدير أول يخت إلى دبي، في فبراير 2024، أسست شركة هونان هايتشوان لليخوت، التي يرأسها، شركة مبيعات متخصصة في دبي. تُعرف دبي بأنها جنة الحالمين، حيث تمتلك خط ساحلي يمتد على 734 كيلومترًا، وقد جعلت هذه الشركة الجديدة لي جيانغبو يمتلك رصيفًا جديدًا في جنة الحالمين. 

اليخوت التي تصنعها شركة هونان هايتشوان لليخوت.

لي جيانغبو، البالغ من العمر 51 عامًا، هو من مدينة يوانجيانغ في هونان، حيث تتمتع المدينة بشبكة مائية متطورة. يتذكر أنه عندما كان صغيرًا، كان يذهب دائمًا من مسقط رأسه في بلدة كونغوا إلى مدينة يوانجيانغ على متن قارب. كانت الرحلات المتكررة بين المدينة ومسقط رأسه تمنح هو وأصدقائه حلم الإبحار عبر بحيرة دونغتينغ والنهر اليانغتسي.

على عكس أصدقائه، كان لي جيانغبو يحلم بالإبحار على متن السفن التي صنعها بنفسه.

لم يتخيل أبدًا أن حلمه سيتحقق. ولم يتخيل أيضًا أن ما يقوم به سيُدرج يومًا ما في مواد تناقش في اجتماع المجلس الوطني للشعب - حيث تم ذكر يخت هايتشوان من قبل لو بيشنغ، نائب سكرتير لجنة الحزب في يوانجيانغ وعمدة المدينة، في اجتماع مناقشة وفد يويانغ.

لو بيشنغ، نائب سكرتير لجنة الحزب في يوانجيانغ وعمدة المدينة.

"يخت هايتشوان يستند إلى جنوب البحيرات الكبرى، ويحلّق فوق السحب الملونة، ويتجه نحو البحر، ويصل إلى الشرق الأوسط، ليصبح ممثلًا بارزًا لشركات يوانجيانغ." هكذا قدم لو بيشنغ في اجتماع المناقشة.

"الاستناد إلى جنوب البحيرات الكبرى، والتحليق فوق السحب الملونة، والتوجه نحو البحر" تشير إلى "الوصول إلى الشرق الأوسط" قبل "ثلاث خطوات"، في عام 2015، تم تأسيس يخت هايتشوان في جنوب بحيرة دونغتينغ، وفي عامي 2022 و2023 تم تأسيس فرعين في يونان وهاينان.

أشار لو بيشنغ إلى يخت هايتشوان أثناء تقديم تقرير عن تطوير صناعة السفن في يوانجيانغ.

"الصين هي دولة كبيرة في صناعة بناء السفن، وقد احتلت حصة السوق الدولية المرتبة الأولى لعدة سنوات متتالية. في عام 2022، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وخمس وزارات أخرى "آراء حول تسريع تطوير السفن الداخلية الخضراء والذكية"، وأصبحت التكنولوجيا الخضراء والذكية اتجاه التطوير في المستقبل. حاليًا، يتم إطلاق فوائد سياسة "الاثنين الجديد"، ويتم تسريع بناء وتخطيط المشاريع الرئيسية مثل شبكة الممرات المائية "نهر واحد، بحيرة واحدة، وأربعة أنهار"، وقناة شيانغغوي، مما يزيد من الطلب على النقل النهري، ويوفر مساحة كبيرة لنمو استهلاك السوق، مما يوفر فرصة نادرة لترقية الصناعة." يعتقد لو بيشنغ أن تطوير صناعة السفن في يوانجيانغ "في الوقت المناسب".

يوجد في يوانجيانغ 59 شركة لبناء السفن والمعدات المساعدة، وأشار لو بيشنغ إلى أن الشركات التي تم ذكرها، بالإضافة إلى يخت هايتشوان، تشمل أيضًا شركة ياجوانغ للتكنولوجيا، التي أصبحت أول شركة يخت مدرجة في البلاد في عام 2010. تعتبر ياجوانغ للتكنولوجيا ويخت هايتشوان رائدتين في صناعة اليخوت والسفن الحكومية. ومن بين الشركات الأخرى التي تم ذكرها، الشركات الرائدة في بناء السفن الفولاذية مثل تشونغهاي وجينهانغ، وشركات إنتاج المعدات المساعدة مثل ديهاو وجينغ يي، بالإضافة إلى يخت تاوهوا الذي يستخدم الموانئ للخروج إلى البحر.

"في عام 2024، ستصل القيمة الإجمالية للإنتاج الصناعي لصناعة السفن في يوانجيانغ إلى 12.5 مليار يوان، مما يمثل 80% من إجمالي الإنتاج في المقاطعة." استخدم لو بيشنغ البيانات لإثبات أن صناعة السفن في يوانجيانغ "قد أصبحت قوية بالفعل".

في التقرير، اعترف لو بيشنغ بأن صناعة السفن في يوانجيانغ، على الرغم من بدايتها المبكرة وقاعدتها الجيدة، لا تزال تعاني من العديد من العيوب مقارنة بالمدن المماثلة في وسط وجنوب نهر اليانغتسي، مثل عدم كفاية السلسلة وعدم وضوح العلامة التجارية. لمواجهة هذه العيوب وضغط عدم التقدم، اقترح لو بيشنغ ثلاث نصائح لتسريع ترقية صناعة بناء السفن في يوانجيانغ: "التحكم الكلي على مستوى المقاطعة"، "تعزيز تطوير التجمع الصناعي"، و"تعزيز الشركات الرائدة وتعزيز العلامة التجارية"، على أمل زيادة دعم الابتكار التكنولوجي، وتوجيه الشركات لزيادة استثمارات البحث والتطوير، وتعزيز القدرة على الملاحة على مدار السنة في "نهر واحد، بحيرة واحدة، وأربعة أنهار"، بالإضافة إلى الدعم في مجالات المالية والموارد البشرية، مما يجعل "مستقبلها واعدًا".

"آمل أن تكون السفن التي نصنعها ليست فقط "تصل إلى الشرق الأوسط"، بل أيضًا "تصل إلى نهر الراين" و"تصل إلى نهر المسيسيبي"، هذا هو حلمي، وهو حلم جميع سكان يوانجيانغ."

في صباح 14 يناير، خلال فترة استراحة اجتماع المناقشة، كان لو بيشنغ متأثرًا عندما تحدث مع الصحفيين عن حلمه.